
בקרת סיכונים בפרויקטים של חניה מכנית
גודל רכב
• אורך מקסימלי (מ"מ): 5300
• רוחב מרבי (מ"מ): 2050
• גובה (מ"מ): 1550/2050
• משקל (ק"ג): פחות או שווה ל-2350
מהירות הרמה: 4.5 מ'/דקה
מהירות העברה: 8.0 מ'/דקה
שיטת בקרה: כפתור/כרטיס IC
ניהול סיכונים אפקטיבי בתפקידי חניה מכניים מתחיל להתפתח מבחירה הכרחית: הקדשה של מחשב שתוכניתו ממזערת מטבעו את אי הוודאות התפעולית. בחירות חניה, באופן יוצא דופן, המבוססות בעיקר על היגיון מכני פשוט יותר-בבדיקה-כגוןמערכות הרמה והחלקה-להגביל באופן משמעותי את ההזדמנות לכשלים בלתי צפויים, תרחישי שיפוץ מורכבים ושיבושים תפעוליים-במחיר תלול. על ידי הגבלת הפעולה לצירים אנכיים ואופקיים מוגדרים היטב-, מבנים אלה מתרחקים מהמנגנונים המסובכים ומהתלות בתוכנת התוכנה שמציגים באופן קבוע אלמנטים של פגיעות בחלופות אוטומטיות לחלוטין.
שיטה זו למניפולציה באיומים נמשכת בשלב מסוים במחזור החיים של המשימה. במהלך התכנון וההתקנה של מערכות הרמה ומגלשות, גורמים סטנדרטיים וצרכי הנדסה צפויים מייעלים את הביצוע ומצמצמים את עיכובי ההפעלה. בתפעול-לטווח ארוך, תקנים מכניים קלים מתורגמים לאבחון פחות קשה, תיקונים מהירים יותר ותזמון הגנה ברורים במיוחד-מרכיבי מפתח בשמירה על זמן פעולה והגנה על הערך המעשי והכלכלי של הנכס.
עבור בעלי משימות, מפתחים ומנהלי מתקנים, מתן עדיפות לפשטות בשכל הישר מכאני אינו עוד פשרה על יכולת, אולם טכניקה אסטרטגית של הפחתת איומים. זה מבטיח שמכונת החניה תישאר נכס אמין וניתן לניהול כתחליף מאשר אספקה של סיכון תפעולי מתמשך.
מפרט טכני
|
סוגי מוצרים |
מערכת חניה פאזל | |
|
גודל רכב |
אורך מקסימלי (מ"מ) |
5300 |
|
רוחב מרבי (מ"מ) |
2050 |
|
|
גובה (מ"מ) |
1550/2050 |
|
|
משקל (ק"ג) |
פחות או שווה ל-2350 |
|
|
קיבולת רכב |
(2n-1) יחידות כאשר n הוא כמות העמודה |
|
|
מנוע הרמה |
2.2 קילוואט |
|
|
מנוע הילוך |
0.2 קילוואט |
|
|
מהירות הרמה |
4.5 מ'/דקה |
|
|
מהירות המעבר |
8.0 מ'/דקה |
|
|
שיטת כונן |
הרמת חבל-מנוע, שרשרת או תיל |
|
|
שיטת בקרה |
כפתור/כרטיס IC |
|
|
ספק כוח |
תלת-פאזי 380V 50Hz |
|
תחזיות אורתוגרפיות



תצוגת מוצר
אודותינו

תגיות פופולריות: בקרת סיכונים בפרויקטי חניה מכנית, בקרת סיכונים בפרויקטי חניה מכאניים יצרנים, ספקים, מפעלים
אולי גם תרצה
שלח החקירה

















